En marzo comienza la F1

Colapinto se enfoca en las pruebas de Bahrein luego de romperla en Barcelona

La pretemporada de la Fórmula 1 continuará entre el 11 y el 13 de febrero a bordo del nuevo monoplaza de Alpine, el A526.

Por Redacción Gente de Salta

El monoplaza Alpine A526 — - F1

Franco Colapinto no pierde tiempo y continúa con una agenda intensa dentro de la Fórmula 1. El piloto argentino de Alpine viene de una muy sólida actuación en los ensayos realizados en el circuito de Barcelona, donde tuvo sus primeros contactos exigentes con el nuevo monoplaza A526, una pieza central en las expectativas del equipo para este año.

Tras ese paso por España, la preparación continúa esta semana entre el 11 y el 13 de febrero en el Circuito Internacional de Bahréin, donde Alpine volverá a poner en pista al A526. Al igual que en Barcelona, se espera que las pruebas sean de carácter privado, en un contexto donde varios equipos aún lidian con inconvenientes de fiabilidad derivados de la nueva reglamentación técnica.

En Bahréin, las escuderías podrán dividir el trabajo entre sus pilotos por sesiones o por días completos, con el objetivo de optimizar el tiempo en pista y afinar cada detalle del auto. Para Colapinto, cada salida será una nueva oportunidad de adaptación y crecimiento rumbo al inicio oficial del calendario.

Lo que sigue antes del debut

La pretemporada no se detendrá allí. Apenas una semana después, del 18 al 20 de febrero, los pilotos volverán a girar nuevamente en Bahréin, ya en la recta final de la puesta a punto. Todo estará enfocado en llegar de la mejor manera al Gran Premio de Australia, programado entre el 6 y el 8 de marzo, que marcará el comienzo del campeonato.

Colapinto y el equipo de Alpine analizando la jornada

El argentino busca dejar atrás un complejo 2025, su temporada debut en Alpine, en la que no logró sumar puntos tras disputar 18 Grandes Premios. Sin embargo, el panorama para 2026 aparece renovado y mucho más prometedor.

Dentro del equipo hay optimismo. Alpine comenzó a utilizar el motor Mercedes, uno de los más competitivos de la parrilla, alcanzó el peso mínimo reglamentario y acumuló numerosas horas de túnel de viento para mejorar la aerodinámica. A eso se suma un dato no menor, Colapinto participó por primera vez en el proceso de diseño del monoplaza, lo que le permitió adaptarlo mejor a su estilo de conducción.

Con este escenario, el foco del piloto argentino está claro. Llegar afilado a Australia y convertir la pretemporada en resultados concretos, con la expectativa de que Alpine pueda meterse en la lucha por los puntos desde las primeras fechas del calendario.