Los mecánicos deberán trabajar a contrarreloj
Franco Colapinto protagonizó un fuerte accidente durante la segunda práctica libre del Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 y encendió las alarmas en Alpine. El piloto argentino perdió el control de su monoplaza en la última curva del Hungaroring, justo en el ingreso a la recta principal, y terminó impactando contra las barreras de contención, lo que provocó el final anticipado de su jornada.
El golpe ocasionó importantes daños en la parte trasera del Alpine, especialmente en el alerón posterior, por lo que los mecánicos de la escudería francesa deberán trabajar contrarreloj para dejar el auto en condiciones de cara a la tercera práctica y la clasificación del sábado. Hasta el momento del accidente, Colapinto marchaba en el vigésimo puesto de la sesión.
Tras el impacto, el ingeniero de pista Stuart Barlow se comunicó inmediatamente por radio para confirmar que el argentino se encontraba en buen estado y comenzar a reconstruir lo sucedido. Según la primera lectura del equipo, la parte trasera del auto comenzó a deslizarse antes de que el piloto perdiera completamente el control.
En ese intercambio, Barlow deslizó como una de las primeras hipótesis que el incidente podría haber sido provocado por suciedad acumulada sobre la pista, aunque aclaró que todavía debían analizar la telemetría para determinar con precisión el origen del despiste. Colapinto, por su parte, respondió que la pérdida del eje trasero fue totalmente inesperada y que el auto "se fue de la nada".
El accidente también reflejó una jornada complicada para Alpine. Minutos antes, su compañero Pierre Gasly había reportado por radio inconvenientes en la parte delantera de su monoplaza, lo que incrementó las dudas dentro del equipo francés sobre el rendimiento de ambos autos.
Ahora, todas las miradas estarán puestas en el trabajo de los ingenieros y mecánicos, que deberán revisar el estado del vehículo y confirmar si podrá afrontar sin inconvenientes la actividad del sábado. La escudería también analizará los datos registrados para establecer si el despiste se debió a una condición de la pista, a un problema mecánico o a otro factor que comprometió el comportamiento del Alpine.