DeportesCostó pero llegó
La Etapa 5 del Rally Dakar 2026, segunda parte de la exigente etapa maratón, dejó una de las imágenes más impactantes de la competencia: Edgar Canet, una de las grandes revelaciones en la categoría motos y hasta ese momento ganador de dos etapas y ubicado en el top 5 de la general, protagonizó una verdadera hazaña al avanzar varios kilómetros sin la cubierta trasera de su moto, decidido a no abandonar.
El español, de apenas 20 años, venía siendo protagonista absoluto del Dakar. Había hecho historia al ganar el Prólogo como el piloto más joven en lograrlo y luego heredó el triunfo en la Etapa 1, tras la sanción a Branch.
En la Etapa 5 marchaba firme, liderando hasta el kilómetro 186, cuando el Dakar volvió a mostrar su cara más cruel: el neumático trasero comenzó a fallar de manera definitiva.
Sin asistencia y con la rueda destruida
Las Etapas 4 y 5 conforman la primera Maratón del Dakar 2026, lo que implica prohibición total de asistencia externa y la imposibilidad de cambiar neumáticos. Canet ya había advertido al final de la jornada previa que su rueda trasera estaba al límite y que necesitaba “cruzar los dedos” para llegar al final.
Pero los temores se confirmaron cerca del kilómetro 240. La cubierta quedó inutilizada y el piloto quedó prácticamente detenido en medio del desierto. Aun así, Canet decidió seguir, avanzando durante varios kilómetros con la rueda trasera en condiciones extremas, una escena que fue filmada y difundida en redes sociales por el influencer Willy_foxx, quien captó al español rodando con la moto dañada, en una imagen que rápidamente se volvió viral.
Reparación, penalización y continuidad
El piloto de KTM se vio obligado a reparar el mousse de la rueda trasera, equivalente a la cámara de aire en las motos de rally. La tarea le demandó más de una hora, pero logró reanudar la marcha y completar la etapa, llegando a meta a 4 horas, 36 minutos y 15 segundos del mejor tiempo del día.
Finalizar la especial era clave: como piloto de Rally GP, debía completar la etapa para seguir en competencia.
Sin embargo, ante la imposibilidad de continuar en condiciones y para poder completar la maratón, miembros de su propio equipo se desplazaron desde el campamento con una rueda nueva, una asistencia prohibida por el reglamento.
La decisión le permitió seguir en el Dakar, pero tuvo un costo altísimo: una penalización automática de seis horas.
Esa sanción, sumada al tiempo perdido en pista, dejó a Canet con una desventaja total de más de diez horas (10:36:15) en la clasificación general, lo que prácticamente lo saca de la pelea por los puestos de vanguardia.