DeportesCamino a la edición centenario
La ciudad de Salta fue nuevamente escenario de la Clásica 1° de Mayo, la competencia ciclística más antigua de la Argentina, que en su edición número 94 reunió a más de 250 corredores en un circuito con largada y llegada en el Monumento al General Güemes. Como cada año, la prueba combinó historia, tradición y un exigente despliegue físico.
En la categoría Elite, la más destacada del evento, el gran protagonista fue Matías Cedeira, oriundo de Ingeniero Maschwitz (Buenos Aires), quien se quedó con el primer puesto tras una sólida actuación. El podio lo completaron Rodrigo Díaz y Cristian Clavero, en una definición que mantuvo el ritmo competitivo hasta el final.
En el resto de las categorías también hubo actuaciones sobresalientes. En Juveniles, el triunfo fue para Felipe Lucero, representante de San Juan, mientras que en la categoría Damas, la vencedora fue Sofía Martel, de Buenos Aires, quien se impuso con autoridad.
La Clásica volvió a confirmar su lugar como uno de los eventos deportivos más emblemáticos del calendario nacional, no solo por su antigüedad sino también por la convocatoria y el nivel de competencia que año a año la posicionan como una verdadera fiesta del ciclismo.
El operativo vial desplegado
La Municipalidad, a través de las áreas de Tránsito y Seguridad Vial, puso en marcha un importante operativo por la Clásica 1° de Mayo, una de las carreras de ciclismo más importantes del país.
La competencia se realizó este viernes a partir de las 8 y se pudo ver una cantidad importante de público acompañando a los ciclistas.
Para el operativo se dispusieron de 144 efectivos motoristas móviles e infantes. Además, se diagramaron 115 cortes momentáneos y solo 5 permanentes, concentrados en la zona del Monumento a Güemes, donde será la largada y llegada. Los cortes momentáneos se harán dependiendo de lo que vaya ocurriendo en cada categoría de la carrera.
El recorrido:
LARGADA: Monumento al Gral. Güemes.
Avda. Uruguay – R. Católicos – Avda. R. P. Costas – Avda. Bolivia – Avda. Arenales hasta antes de Avda. J. D. Perón, retorna por Avda. Arenales hasta – Diego Diez Gómez – 12 de Octubre –Circunvalación Juan XXIII – J. de Dios Usandivaras – Cnel. Vidt – Ayacucho (contramano) – R. de Bélgica – V. Tedín – Los Lanceros – Avda. Independencia – Avda. H. Irigoyen – Terminal – V. de la Plaza – San Martín (contramano) – M. Boedo – J. Tobías – Gurruchaga.
LLEGADA: Monumento Gral. Güemes.
Se solicita a los conductores utilizar vías alternativas al recorrido y acatar las indicaciones del personal uniformado.
Un poco de historia
La competencia nació en 1931, impulsada por un grupo de apasionados del ciclismo del antiguo Club Ciclista Salta, con el objetivo de conmemorar esta fecha emblemática. Desde entonces, logró consolidarse como un evento único en el calendario nacional, manteniendo su nombre y su espíritu original a lo largo de las décadas.
A diferencia de otras competencias históricas como la Doble Bragado -que comenzó en 1940-, la Clásica salteña no solo es anterior, sino que además no modificó su denominación ni su esencia.
Solo el Campeonato Argentino de Ruta, iniciado en 1912, la supera en cantidad de ediciones, aunque se trata de una competencia oficial de carácter nacional y no organizada por una provincia.