DeportesUna gran torta
El paddock de la Fórmula 1 despertó con un posible movimiento que podría alterar la política interna de la categoría: Mercedes estudia entrar como accionista en Alpine F1 Team, escudería francesa que actualmente tiene en su plantel a Franco Colapinto y Pierre Gasly.
El plan de Mercedes, liderado por Toto Wolff, consiste en adquirir la participación que actualmente posee el grupo inversor Otro Capital, lo que implicaría un desembolso cercano a 520 millones de euros, considerando que la valuación de Alpine oscila entre 1.800 y 2.000 millones de euros.
Sin embargo, la operación depende de la autorización del Grupo Renault, propietario del 76% de la escudería, quien tendría la última palabra sobre cualquier modificación accionaria.
Más allá del aspecto financiero, la compra generaría un impacto político significativo en la F1. Alpine ya mantiene un acuerdo técnico con Mercedes, utilizando motores y cajas de cambio desarrollados por el equipo alemán, vínculo que se extenderá al menos hasta 2030. De concretarse la inversión, esta relación se convertiría en una alianza directa entre ambos equipos, algo que genera controversia entre los competidores.
Zak Brown, director ejecutivo de McLaren, fue uno de los primeros en expresar su preocupación. Según señaló, la participación cruzada entre escuderías “crea un conflicto de intereses, compromete la equidad deportiva y ofrece ventajas injustas en el intercambio de información técnica”.
El interés de Mercedes también estaría vinculado con una disputa dentro del paddock. En los últimos meses, Christian Horner había sido mencionado como posible comprador de la misma participación de Alpine, por lo que la entrada de Wolff podría bloquear ese movimiento. Se especula que Mercedes podría usar su rol como proveedor de motores para fortalecer su posición en la negociación.
La Fórmula 1 ya tiene antecedentes de estructuras vinculadas entre equipos. Red Bull opera con su escudería principal y con Racing Bulls, un equipo de desarrollo para jóvenes pilotos.
Hasta el momento, ni Mercedes ni Alpine confirmaron la operación. Desde la escudería alemana señalaron que “somos un socio estratégico clave de Alpine y estamos al tanto de los últimos desarrollos”, mientras que Alpine recordó que cualquier negociación depende de sus accionistas.
Si se concreta la compra, este movimiento podría convertirse en uno de los cambios estratégicos más relevantes en la estructura política de la Fórmula 1 de los últimos años.