EconomíaRevés para Vialidad Nacional
El Juzgado Federal de Bariloche, a cargo de Gustavo Villanueva, ordenó que Vialidad Nacional debe reparar de manera urgente la Ruta 40, tras el amparo colectivo presentado por la provincia de Río Negro y otros organismos. La resolución también obliga a ejecutar la señalización en los lugares donde sí se realizaron trabajos de bacheo.
La causa fue iniciada ante la falta de respuestas oficiales y la creciente peligrosidad del tramo, una situación denunciada reiteradamente por la Provincia, informó el gobierno del gobernador Alberto Weretilneck en un comunicado oficial.
“Se trata de una vía fundamental para la conectividad andina y el desarrollo económico y turístico, cuyo estado de deterioro pone en riesgo la seguridad, la integridad física y la vida de quienes la transitan diariamente”, dice el texto difundido.
La sentencia
La sentencia establece que Vialidad Nacional debe ejecutar de inmediato, con cargo al presupuesto 2024, un conjunto de trabajos esenciales para garantizar la seguridad vial.
Entre las obligaciones más urgentes figuran la reparación de pozos, grietas, ahuellamientos y deformaciones peligrosas; la corrección de los descalces de banquinas; la reposición de la señalización horizontal en los sectores intervenidos; y la colocación de señalización vertical diurna y nocturna en curvas, badenes, zonas con riesgo de derrumbe y demás puntos críticos. Todas estas intervenciones deben realizarse sin reprogramaciones ni demoras administrativas.
En cuanto a los plazos, el fallo fija un esquema preciso de cumplimiento. Dentro de los primeros 90 días, Vialidad Nacional deberá presentar un relevamiento completo de todos los puntos críticos del tramo, acompañado por un cronograma detallado de ejecución de cada reparación ordenada. En el mismo plazo, tendrá que elevar un informe técnico que confirme o descarte el riesgo de arrastre de material rocoso. Si el riesgo existe, deberá proponer las medidas correctivas y especificar los tiempos de aplicación.
Además en ese período deberá informar si es necesario instalar puestos de control de carga y, en caso afirmativo, qué medidas implementará y en qué plazos.
En tanto, a los 120 días, la sentencia exige la presentación de un plan integral de mantenimiento para aplicar una vez finalizadas las reparaciones urgentes, con acciones preventivas y de conservación futura que permitan sostener en el tiempo la seguridad del tramo.
La Justicia reconoció la inacción del organismo nacional durante años y validó el derecho y el deber de Río Negro de accionar ante incumplimientos del Estado Nacional.
El caso de Salta
“Hace meses venimos reclamando a Nación por la continuidad de las obras, y no vamos a parar hasta que cumplan con la palabra empeñada. Vamos a seguir dando pelea para reactivar la obra de la Ruta Nacional 40, tan necesaria e importante para todos los salteños. Es fundamental que nuestros legisladores nacionales defiendan los intereses de la provincia. Les pido que acompañen este reclamo, no a mí, sino a todo el pueblo de Salta. Primero los salteños”, posteó en sus redes el gobernador Gustavo Sáenz a principios de septiembre. Por el momento, no tuvo respuestas
La mejora de la Ruta 40 no solo es crucial por motivos de seguridad vial, sino que también proporciona una arteria vital para impulsar el turismo y la economía local.
La ruta atraviesa diversos atractivos turísticos y zonas de producción agrícola en Río Negro, Salta y otras provincias, lo que resalta la urgencia de mantenerla en condiciones óptimas. La intervención programada deberá considerar factores ambientales y geográficos específicos que acentúan el desgaste vial, como condiciones meteorológicas adversas y el tránsito pesado frecuente.
En abril de este año autoridades de Vialidad Nacional habían confirmado la reactivación de varias obras viales en Salta, entre ellas los dos tramos de la ruta 40 (Payogasta-Palermo y Molinos-Seclantás), el puente de Vaqueros y segmentos de la ruta nacional 51. Sin embargo, a la fecha, los trabajos en los Valles Calchaquíes no se concretaron.