Informe de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo
El tráfico aéreo en América Latina y el Caribe alcanzó en el mes de mayo los 38,7 millones de pasajeros, con un crecimiento interanual de 2,7%, lo que representa 1,02 millones de viajeros adicionales respecto del mismo mes del año anterior, según el informe de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).
El resultado representa una recuperación frente a abril, cuando el crecimiento se desaceleró al 1%, aunque permanece por debajo del ritmo observado durante el primer trimestre.
El informe indica que, al igual que en los meses anteriores, el crecimiento volvió a concentrarse en los mercados domésticos e intrarregionales, mientras que el tráfico entre Estados Unidos y América Latina y el Caribe completó tres meses consecutivos de contracción.
“A pesar de un entorno global más desafiante, la demanda por transporte aéreo en América Latina y el Caribe sigue mostrando fortaleza. Los resultados de los primeros cinco meses del año reflejan un crecimiento sostenido, impulsado principalmente por los mercados domésticos e intrarregionales, mientras la conectividad continúa expandiéndose con nuevas rutas", afirmó Peter Cerdá, CEO de ALTA
Luego, sostuvo que “para mantener esta tendencia, será fundamental contar con políticas que promuevan la competitividad, la inversión y el desarrollo de la infraestructura, dijo el CEO, quien agregó: ”Solo así podremos seguir fortaleciendo la conectividad aérea y aprovechar todo el potencial que la aviación tiene para impulsar el crecimiento económico y social de la región”.
La capacidad, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK), creció 2,6%, en tanto que la demanda, medida en pasajeros-kilómetro transportados (RPK), aumentó 3,2%, reflejando una utilización más eficiente de la oferta.
El factor de ocupación promedio alcanzó 83,6%, es decir, 0,5 puntos porcentuales por encima de mayo de 2025, consolidando una tendencia de mejora en la ocupación que se viene observando desde comienzos de año.
ALTA señaló que la recuperación de la demanda regional se sostiene principalmente en la estabilización de los mercados domésticos y en la reactivación de rutas cortas dentro del continente.
El tráfico doméstico creció 4,0%, impulsado por la expansión de la oferta en Brasil, México y Colombia, mientras que el internacional intrarregional aumentó 3,4%, favorecido por la recuperación de rutas entre países del Cono Sur y la reactivación de conexiones en Centroamérica y el Caribe.
El tráfico extrarregional avanza apenas un 0,1%
En contraste, el tráfico extrarregional apenas avanzó 0,1%, afectado por la caída del segmento entre Estados Unidos y América Latina y el Caribe, que retrocedió 1,2% en mayo.
Según el análisis de especialistas, la contracción responde a ajustes de capacidad de aerolíneas estadounidenses y a una demanda más débil en rutas de ocio hacia el Caribe, en un contexto de mayor competencia tarifaria y presión sobre los costos operativos.
Entre los mercados de mayor dinamismo, Panamá volvió a destacarse con un crecimiento de 15,7%, alcanzando 1,95 millones de pasajeros y completando cinco meses consecutivos de incrementos de doble dígito.
La expansión se explica por el fortalecimiento del hub de Tocumen y por la recuperación de conexiones regionales operadas por Copa Airlines, que ha incrementado frecuencias en rutas estratégicas.
Panamá se consolida como uno de los nodos de conectividad más importantes del continente, con una demanda que supera las proyecciones previas a la pandemia.
Brasil recuperó parte del impulso perdido en abril y creció 2,5%, apoyado por la expansión del mercado doméstico y por la estabilización de rutas internacionales hacia Europa y Estados Unidos.
Colombia, por su parte, registró un aumento de 5,5%, con avances tanto en el segmento interno como en el internacional, impulsado por la recuperación de la demanda corporativa y por la expansión de aerolíneas de bajo costo.
Argentina: Aumento en el tráfico internacional y caída en el mercado interno
El mercado colombiano se mantiene entre los más resilientes de la región, con una estructura tarifaria competitiva y una oferta diversificada.
En México y Argentina se observaron comportamientos opuestos entre los mercados doméstico e internacional. En México, el tráfico interno creció 2,2%, pero no logró compensar la caída del internacional, que retrocedió 4,2%, afectado por la reducción de frecuencias hacia Estados Unidos y por ajustes operativos en aerolíneas locales.
En Argentina ocurrió lo contrario: el tráfico internacional aumentó 8,1%, impulsado por la recuperación de rutas hacia Brasil, Chile y Europa, mientras que el doméstico cayó 12,1%, llevando al país a registrar su primera contracción del año.
La caída del mercado interno argentino se vincula a ajustes tarifarios, menor demanda corporativa y reconfiguración de la oferta tras la entrada de nuevos operadores.
El desempeño de mayo confirma que la recuperación del tráfico aéreo regional continúa, aunque con ritmos diferenciados según mercado y segmento.
La fortaleza del tráfico doméstico y la resiliencia del intrarregional sostienen el crecimiento, mientras que la debilidad del segmento extrarregional y la volatilidad de la demanda hacia Estados Unidos siguen condicionando el avance general.
Con la temporada alta en el horizonte, las aerolíneas ajustan capacidad y tarifas para consolidar la recuperación en un contexto de costos elevados y competencia creciente.