Javier Milei visitó el portaviones USS Nimitz mientras en Medio Oriente la flota norteamericana colapsa

El Ministerio de Defensa informó que el presidente vio demostraciones aéreas de aviones F-18 y helicópteros MH-60 Seahawk, pero en la guerra en Medio Oriente, las tropas estadounidenses tienen serios problemas.

Por Redacción Gente de Salta

En un gesto de alineamiento con la administración Trump, el presidente Javier Milei visitó el USS Nimitz (CVN-68). Es un portaaviones a propulsión nuclear (barco que lanza aviones; su motor es nuclear). Milei participó en ejercicios militares.

El Ministerio de Defensa informó que el presidente vio demostraciones aéreas de aviones F-18 y helicópteros MH-60 Seahawk. El Gobierno dijo que fue “un ejercicio que fortalece la cooperación, la interoperabilidad y el trabajo conjunto entre Argentina y Estados Unidos”, organizado por el Comando Sur de EE. UU. y la Embajada de EE. UU. en la Argentina.

Lo acompañaron autoridades nacionales y de EE.UU.:

  • Karina Milei, secretaria general de la Presidencia.
  • Pablo Quirno, canciller.
  • Peter Lamelas, embajador estadounidense.
  • El ministro de Defensa, Teniente General Carlos Alberto Presti.
  • La ministra de Seguridad, Alejandra Monteoliva.
  • El presidente de la Cámara de Diputados, Martín Menem.
  • El jefe del Estado Mayor Conjunto, Marcelo Dalle Nogare.
  • El jefe de la Armada, Juan Carlos Romay.
  • El jefe de Gabinete de Defensa, Guillermo Madero.

La paradoja es que en el ataque contra Irán, Estados Unidos tiene 11 portaaviones nucleares, pero sólo puede desplegar 3. Y ese despliegue tardó dos meses. El último en llegar fue George H.W. Bush, según un reporte de El Mundo de España.

USS Gerald R. Ford

El Gerald R. Ford, el más moderno, sufrió un incendio. El fuego duró 30 horas y quemó dormitorios de 600 tripulantes. El barco estuvo dos semanas sin combatir y lo repararon en Malta y Croacia.

Situación a bordo del Gerald Ford

La moral es baja. Es su primera misión. La tripulación lleva 10 meses sin ver a sus familias.

Es la singladura más larga desde el fin de la Guerra Fría. “Singladura” es el tiempo continuo que un barco pasa en el mar.

El Ford tuvo fallas. Hubo un gran atasco de retretes en febrero. A bordo viajan 4.500 personas.

Circulan informaciones sin confirmar sobre posible sabotaje interno. Podrían referirse al atasco o al incendio. Son rumores no verificados.

La escala de la guerra y el uso de fuerzas

El Pentágono reconoce un gasto de 25.000 millones de dólares en esta guerra contra Irán.

EE.UU. podría actuar contra Cuba sin portaaviones. Usaría bases en su territorio, a 100 km de Florida. O usaría buques de asalto anfibios de los Marines, que operan como portaaviones ligeros.

¿Por qué solo 3 portaaviones operativos?

Se combinan factores militares e industriales.

Regla de los tres tercios (operación naval)

Regla básica para grandes barcos de guerra:

  • Un tercio en puerto (mantenimiento y descanso).
  • Un tercio en entrenamiento y pruebas.
  • Un tercio en despliegue activo.

Conclusión: En condiciones normales, solo un tercio está disponible para misiones.

Portaviones nucleares y su recarga a mitad de vida

Todos los portaaviones de EE.UU. son nucleares. No usan combustible convencional. Tienen gran autonomía.

Cada 25 años cambian su combustible nuclear. Este proceso se llama RCOH: Recarga de combustible y remodelación compleja.

¿Qué es el RCOH?

  • Se abre el casco y se accede a los dos reactores.
  • Se extraen las barras de uranio gastadas.
  • Se colocan barras nuevas.
  • Se renueva el barco de arriba a abajo (remodelación integral).

“Astillero” es la fábrica de barcos. “Dique seco” es un muelle sin agua para reparar barcos.

El RCOH dura entre 3 y 5 años, con el barco en dique seco.

Solo un astillero en EE.UU. hace RCOH: Huntington Ingalls, en Virginia.

Costos estimados:

  • RCOH: unos 5.000 millones de euros.
  • Construcción y equipamiento de un portaaviones + su “Ala Aérea Embarcada” (unos 70 aviones y helicópteros): unos 15.000 millones de euros.

“Ala Aérea Embarcada” es el conjunto de aeronaves que opera desde el portaaviones.

Retrasos y cuello de botella industrial

El sistema requiere coordinación perfecta. Estos son los problemas:

  • La Covid-19 retrasó el RCOH del George Washington: casi 6 años.
  • El John C. Stennis también va con retraso. Podría terminar a fin de año.
  • Después entrará el Harry S. Truman.
  • El Gerald R. Ford necesitará una reparación larga (probablemente más de un año) tras su campaña y su incendio. Además, es de una clase nueva con tecnología distinta.
  • El astillero construye a la vez otros dos clase Ford: el Enterprise y el William J. Clinton.

Resultado: un gran cuello de botella industrial.

Obligaciones estratégicas y efectos

La doctrina de EE.UU. exige un portaaviones activo en el Atlántico y otro en el Pacífico por las amenazas de Rusia y China.

La presión es alta. La Marina extendió la vida del Nimitz. Entró en servicio en 1975 y ya superó los 50 años.

Así mantiene la cifra legal de 11 portaaviones. El Congreso puede flexibilizar esta regla, pero el contexto con China la vuelve difícil.

Contexto operativo

El “teatro de operaciones” es la zona donde se combate. El George H.W. Bush llegó tras dos meses.

Israel actúa junto a EE.UU. en la guerra contra Irán, según el texto original.

Teherán hoy está mejor armado y entrenado que Bagdad en 1991. En 1991, Washington tuvo el apoyo de 35 países. Ahora, según el texto, solo cuenta con Israel.