PolíticaRutas peligrosas
Entre sanciones, reclamos y gestiones políticas, las rutas nacionales vuelven a exhibir una de las grandes deudas estructurales de la Argentina. Mientras la Dirección Nacional de Vialidad avanza con penalidades contra concesionarias por incumplimientos en mantenimiento y seguridad vial, provincias como Salta continúan reclamando obras, financiamiento y respuestas frente al deterioro de corredores estratégicos.
En ese escenario se inscribe la reciente sanción aplicada otra vez a Caminos del Río Uruguay S.A., concesionaria del Corredor Vial 18, luego de que Vialidad Nacional detectara condiciones de inseguridad y falta de estabilidad y confort para los usuarios.
El organismo sostuvo que las deformaciones de la calzada representaban un riesgo concreto para la circulación, especialmente ante lluvias y acumulación de agua, y aplicó una multa equivalente a 46.280 Unidades de Penalización. La empresa, además, no presentó descargos técnicos frente a las observaciones realizadas.
La situación no aparece como un hecho aislado. Desde los años 90, distintos corredores nacionales acumularon sanciones, conflictos contractuales y cuestionamientos por falta de mantenimiento. El deterioro vial atravesó tanto etapas de concesión privada como períodos de administración estatal, alimentando un debate que aún sigue abierto sobre la eficacia de ambos modelos de gestión.
En los últimos años, informes de organismos de control y reclamos de usuarios volvieron a advertir sobre rutas en estado crítico, obras paralizadas y déficits estructurales que impactan directamente sobre la seguridad vial y la conectividad productiva.
En Salta, el problema adquiere una dimensión especialmente sensible. Las rutas nacionales 9, 34, 40, 50, 51 y 68 concentran desde hace años denuncias por baches, deformaciones, falta de señalización y demoras en obras de ampliación y mantenimiento. La Ruta Nacional 34, eje clave para el transporte de cargas y la producción regional, es uno de los casos más emblemáticos por la cantidad de siniestros y reclamos acumulados.
En paralelo a las sanciones, el gobernador Gustavo Sáenz mantiene negociaciones con Nación para destrabar obras consideradas prioritarias. Tras reunirse con el administrador general de Vialidad Nacional, Marcelo Jorge Campoy, se avanzó en un convenio para recuperar la Ruta Nacional 9/34 entre Rosario de la Frontera y Metán, además de gestionar la continuidad del puente sobre el río Vaqueros y la reactivación de tramos del corredor bioceánico hacia el Paso de Sico.
“No me voy a cansar de reclamar lo que nos corresponde”, afirmó Sáenz al insistir en la necesidad de sostener inversiones en infraestructura vial pese al freno nacional sobre gran parte de la obra pública.
Así, entre expedientes sancionatorios, rutas deterioradas, concesiones fallidas y obras que avanzan lentamente, la discusión sobre la infraestructura vial vuelve al centro de la escena. Y deja una sensación que se repite en distintos puntos del país: que muchas rutas nacionales siguen siendo, en los hechos, una materia pendiente y, en algunos tramos, casi tierra de nadie.
Avances que por ahora siguen en los papeles
Salta en tanto avanzó con las gestiones para:
- la continuidad de los trabajos del puente sobre río Vaqueros.
- recuperación de la 9/34 entre Rosario de la Frontera y Metán (una de las más complicadas en Salta con numerosos siniestros viales evitables de estar en mejores condiciones)
- consolidación del corredor bioceánico con el reinicio de los 18 kilómetros del Tramo 3 (Alto Chorrillos-Campo Amarillo).
- primeros 6 kilómetros del Tramo 2 (Mina Poma-Alto Chorrillos) con limpieza y acondicionamiento de zona de camino; excavaciones y conformación de terraplenes y movimientos de suelo para la futura estructura de pavimento. Esta obra es estratégica para la integración con el Paso de Sico y el acceso a los puertos del Pacífico, optimizando la logística para el sector minero, turístico, comercial y productivo.
Vialidad Nacional confirma el avance preventivo en la Ruta Nacional N° 51
La División Conservación del 5° Distrito Salta se encuentra trabajando en la planificación y ejecución de un plan de mantenimiento y mejoras sobre la Ruta Nacional N° 51, previo a la temporada estival 2027.
Se realizan tareas de bacheo para el reacondicionamiento de la calzada en el tramo comprendido entre las localidades de Alfarcito y Las Cuevas, lo que permitirá restaurar la superficie de rodamiento. Luego, los trabajos continúan a la altura del Arroyo La Berta, específicamente en el kilómetro 30, donde se ejecuta la construcción de defensas hídricas mediante la instalación de gaviones y colchonetas de piedra.
Esta obra es de carácter preventivo para proteger el terraplén de la ruta, preparándola de manera estratégica para soportar las exigencias de las precipitaciones previstas para la época estival del año 2027, mitigando el impacto erosivo de las crecidas.