La calidad de la Ruta Nacional 51, una vía fundamental para el desarrollo del sector minero de Salta, el comercio exterior y la conexión con Chile, sigue generando inquietud en diversos sectores debido a la falta de priorización a nivel nacional durante años.
Históricamente, Salta ha solicitado la intervención del gobierno nacional para obtener los fondos necesarios. Candidatos a legisladores y al Parlasur han enfatizado la importancia estratégica de esta arteria para el corredor bioceánico. Incluso las empresas mineras se han ofrecido a cubrir los costos de mantenimiento del camino, vital para sus operaciones diarias. Sin embargo, las soluciones nunca llegan, son meramente paliativas.
Año tras año, la situación persiste como una materia pendiente. La ruta no resulta atractiva ni siquiera para el turismo, ya que la mayoría de los viajeros prefieren acceder a través de Jujuy por el paso de Jama. No obstante, este año se inició con una reunión que al menos busca nuevos consensos con los flamantes funcionarios del área de Producción y representantes del sector minero y de vialidad.
Los recientes desafíos climáticos, con sus intensas lluvias, han reforzado la urgencia de implementar respuestas coordinadas y eficientes para garantizar la circulación y el suministro.
Según lo discutido en la reunión liderada por el ministro de Producción y Minería, Ignacio Lupión, la solución propuesta se basa en la creación de consorcios que combinen la experiencia y los recursos del sector privado con la supervisión y el respaldo de Vialidad Nacional y el gobierno provincial.
Santo Casimiro, presidente de la Cámara Regional de Proveedores de la Minería de Tolar Grande, afirma que “las inclemencias y la naturaleza nos involucran a todos como actores de la minería, especialmente ante una situación de emergencia y peligro como la que atraviesa la ruta 51, en particular el tramo de Quijano a San Antonio de los Cobres, un punto crítico durante las lluvias. También se planea la pavimentación para la salida al Paso de Sico".
Este esfuerzo conjunto busca mantener en óptimas condiciones no solo la Ruta 51, sino también las arterias transversales, los caminos alternativos y las rutas provinciales que la complementan, según explicó Federico Casas, director regional de Vialidad Nacional.
Junto al ministro Lupión participaron el secretario de Minería, Gustavo Carrizo; el director regional de Vialidad Nacional, Federico Casas, representantes de la Cámara de Minería de Salta; de CAPEMISA (Cámara de Proveedores Mineros de Salta); CAPROSEMYTP (Cámara de Proveedores de Servicios Mineros y Turísticos de la Puna); CARPROMIT (Cámara de Proveedores Mineros de Tolar Grande); y la Cooperativa de Transporte.
En este contexto, las partes acordaron avanzar en la conformación de un consorcio operativo, un instrumento de gestión conjunta diseñado para institucionalizar la coordinación, organizar los esfuerzos y establecer criterios claros de actuación ante contingencias, sin alterar las jurisdicciones ni las competencias específicas de los organismos involucrados. Este es un paso clave hacia una solución a largo plazo.
“La Ruta 51 es central para la vida productiva de la Puna. Vamos a trabajar de manera coordinada para ordenar la logística, mejorar la respuesta ante contingencias y acompañar el desarrollo de la actividad en el territorio”, destacó el ministro Lupión.
Actualmente, la Ruta Nacional 51 se encuentra habilitada, pero se recomienda circular con precaución, especialmente en el tramo Ingeniero Maury – Alfarcito. Se solicita a los usuarios respetar la señalización, las indicaciones del personal en la zona y verificar el estado actualizado de la ruta antes de viajar. La colaboración de todos es fundamental para garantizar la seguridad.