Un nuevo conflicto laboral amenaza con paralizar el transporte público a nivel nacional, aunque por ahora solo se trata de estado de alerta. En Salta, hasta el momento, no hay novedades ni indicaciones desde el consejo nacional, según informó el vocero de UTA, Gerónimo Requena, a Gente de Salta. La reunión paritaria entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y las cámaras empresariales a nivel nacional fracasó este martes, generando incertidumbre sobre la continuidad del servicio.
Discrepancias Salariales y Financiamiento en el Transporte Público
La raíz del problema reside en la diferencia entre la propuesta salarial de las empresas y las demandas de los trabajadores. Las cámaras transportistas (AAETA, CEAP, CETUBA, CTPBA y CEUTUPBA) ofrecieron un aumento del 1%, considerado insuficiente por la UTA, liderada por Roberto Fernández. El gremio no descarta un paro nacional si no se alcanza un acuerdo.
Las empresas argumentan que el sector enfrenta serias dificultades financieras debido a la insuficiente actualización de las tarifas y los retrasos en los subsidios estatales. Estiman que un 40% de las compañías están al borde de la quiebra.
Adrián Noriega, vocero de la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros, advirtió que sin un mayor aporte de subsidios por parte de la Secretaría de Transporte, dependiente del Ministerio de Capital Humano, las empresas no podrán hacer frente a las demandas salariales.
Por su parte, Fernández calificó la propuesta salarial como una "burla" y rechazó que los trabajadores sean "rehenes" de la disputa financiera entre las cámaras y el Estado. El salario básico actual del sector es de $1.370.000, más adicionales.
La UTA exige que se garantice el pago puntual de los salarios y que se evite la precarización laboral. El gremio mantiene el "estado de alerta" hasta la próxima reunión, programada para el 20 de marzo, y solicita la presencia del secretario de Trabajo, Julio Cordero.
Posible Paro Nacional: Impacto y Próximos Pasos
La falta de acuerdo genera preocupación entre los usuarios, quienes podrían verse afectados por un paro nacional de colectivos. Sin embargo, este tipo de medidas suelen tener menor impacto en Salta, donde la organización del sistema, con la intervención de SAETA, facilita la coordinación entre choferes y empresarios.
La próxima audiencia virtual, fijada para el 20 de marzo, será crucial para determinar si se puede evitar un conflicto mayor. La presencia del secretario de Trabajo podría ser determinante para destrabar la negociación.
El conflicto se centra en la tensión entre las necesidades salariales de los trabajadores, las dificultades financieras de las empresas y la política de subsidios del gobierno nacional.
La UTA ha reafirmado que no permitirá que se normalice la precarización laboral ni el cobro fuera de término de los salarios. Consideran que el salario actual, de $1.370.000 más adicionales, es apenas suficiente para cubrir las necesidades básicas.
La Situación Actual del Transporte en Salta
En Salta, la agenda está pasando por otro lado, con la reciente asunción del secretario general de la filial local de UTA, Pedro Cruz, quien se reunió con Marcelo Ferraris, presidente de la Autoridad Metropolitana de Transporte, para discutir los lineamientos de trabajo para el período 2026.
Cruz solicitó al organismo de transporte que se intensifiquen los controles en los servicios masivos del área metropolitana (Saeta) y del interior provincial. También expuso la situación actual de los trabajadores de la UTA y acordaron futuras reuniones para mejorar el transporte en Salta.