Con la puesta en servicio del radar secundario (SSR) actualizado, el Aeropuerto Internacional Martín Miguel de Güemes mejora su capacidad de gestión aérea en una zona estratégica del país y fortalece el “orden” en el tránsito del norte argentino.
El equipo ya funcionaba en la terminal salteña, pero fue sometido a una renovación completa que incluyó el reemplazo de sus componentes electrónicos centrales y la incorporación de tecnología de última generación. Con la puesta en servicio del sistema actualizado, el radar vuelve a operar con mayor precisión y confiabilidad.
Por su ubicación geográfica, el sistema aporta información en tiempo real a los Centros de Control de Área (ACC) de Córdoba y Resistencia, ampliando la cobertura sobre una extensa franja del espacio aéreo nacional.
Cómo funciona la actualización
La modernización no implicó la instalación de un equipo nuevo, sino la renovación integral del radar existente. Se reemplazaron sus componentes electrónicos centrales y se incorporaron sistemas digitales que permiten procesar información con mayor precisión y estabilidad operativa.
El sistema ahora opera con tecnología Modo S, que posibilita identificar individualmente cada aeronave y recibir datos más detallados sobre su posición, altitud y trayectoria. A diferencia de los esquemas tradicionales, que solo detectaban un punto en pantalla, el nuevo esquema discrimina vuelos de manera más eficiente y reduce interferencias en zonas con mayor densidad de tránsito.
Además, incorpora capacidades ADS-B, mediante las cuales las aeronaves transmiten automáticamente su posición calculada por satélite. Esta combinación de tecnologías permite “ordenar” el tránsito aéreo con información más completa y en tiempo real, optimizando la separación entre vuelos y fortaleciendo la coordinación entre los centros de control.
La intervención incluyó también trabajos en las instalaciones asociadas: adecuación de casetas técnicas, mejoras en sistemas de energía, balizamiento y refuerzo de seguridad perimetral, con el objetivo de garantizar el funcionamiento sostenido del sistema y la protección de la nueva tecnología instalada.
Parte de un plan nacional
Desde la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) señalaron que la obra forma parte del Programa Nacional de Actualización del Sistema Radar y de Vigilancia Aérea, que contempla la modernización progresiva de 22 equipos en todo el país.
En los últimos meses fueron intervenidos los radares ubicados en La Rioja, San Luis, Bariloche, Bahía Blanca, Quilmes, Santa Rosa, Posadas y Pehuajó, desarrollados por INVAP. Además, se incorporó el nuevo radar del Aeropuerto Internacional de Ezeiza, provisto con tecnología de la compañía española Indra.
“Esta modernización constituye un nuevo avance del plan de actualización tecnológica que impulsa EANA y consolida una red integrada y confiable en todo el territorio nacional”, indicaron desde la empresa.
Con la puesta en servicio del sistema renovado, el norte argentino refuerza su infraestructura de control aéreo y avanza en la alineación con estándares internacionales de vigilancia y gestión del tráfico aéreo.