El inicio de 2026 dejó una señal clara en Salta, que empieza a consolidarse a partir de los datos interanuales del sector y que expone un cambio en el comportamiento de consumo: mientras las motos se disparan y más que duplican sus ventas, el mercado automotor todavía no logra recuperar dinamismo. No se trata solo de una diferencia entre segmentos, sino de un corrimiento en la forma en que los usuarios acceden a la movilidad: lo accesible gana terreno.
En marzo, según un informe del sector privado al que accedió Gente de Salta, la provincia registró 3.287 patentamientos de motocicletas, lo que representa un salto interanual del 110,4% frente a las 1.562 unidades del mismo mes del año pasado, en una suba que además se da sobre una base ya activa y que confirma la aceleración del segmento en términos reales. En otras palabras, este ultimo periodo las ventas estuvieron un poco por arriba del doble que las del pasado marzo.
Eso sí, cuando se observa el resto del mercado automotor, el panorama es muy distinto y mucho más moderado, ya que el arranque del año estuvo marcado por una fuerte caída en los patentamientos totales en Salta, especialmente durante el primer bimestre, lo que evidencia que la recuperación no es homogénea y que todavía hay segmentos rezagados: el rebote es parcial, en base a los datos presentados por ACARA (Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina).
El índice permite visualizar con claridad el arranque del año en la provincia, donde el mercado quedó muy por debajo del nivel de 2025 durante los primeros meses, aunque con una leve mejora relativa en febrero respecto de enero: del piso a un rebote todavía incompleto.
Por otro lado en el segmento de motovehículos las ventas de los 0 kilómetros vienen en un ascenso sostenido, una tendencia que no solo se limita al plano local, sino que se traslada en marzo como el mejor mes histórico del sector a nivel nacional.
"Acabamos de finalizar el mes de mayor registro de patentamientos de motovehículos de la historia por un amplio margen, ya que para observar un mes similar, en realidad con menos de 75.000 unidades, debemos ir hasta 2017. Evidentemente mucha gente sigue ingresando al mercado de la movilidad mediante la adquisición de un motovehículo, en muchos casos para trabajar de forma autónoma”, señaló Sebastián Beato, presidente de ACARA.
También a nivel país, el comportamiento del mercado automotor muestra una dinámica más moderada que la de las motos, donde, si bien empieza a insinuar una recuperación en el corto plazo, todavía no logra consolidarse en términos interanuales: en marzo se patentaron 48.972 vehículos, lo que implicó una suba del 1,2% frente al mismo mes del año pasado y un crecimiento del 16,5% respecto a febrero. La mejora aparece, pero aún es incipiente, según los mismos referentes del sector.
Eso sí, cuando se amplía la mirada y se observa el acumulado del primer trimestre, el resultado vuelve a ser negativo, con una caída del 3,1% interanual que deja en evidencia que el mercado todavía no logra recuperar el terreno perdido durante el arranque del año. El dato a recordar es que el final del 2025, venía de ser un periodo récord.
En ese marco, Beato, sostuvo que el mercado automotor “se está emparejando al año pasado, pero el crecimiento es más lento de lo previsto”, y que resulta clave mejorar las condiciones de financiamiento para impulsar la demanda, al tiempo que remarcó que “mucha gente sigue ingresando al mercado de la movilidad mediante la adquisición de un motovehículo”, en muchos casos para trabajar de forma autónoma: el cambio de patrón ya es evidente.