Se tensa la relación del norte del país con el gobierno nacional
Los diez gobernadores norteños mantuvieron una reunión en el Consejo Federal de Inversiones (CFI) con el ministro del Interior, Diego Santilli, para abordar cuestiones claves como las demandas de infraestructura regional por parte de las provincias y la solicitud al Ejecutivo Nacional para que se oficialice el beneficio tarifario de electricidad prometido para el NEA y el NOA respecto a los subsidios por Zona Fría.
En el evento realizado en la Ciudad de Buenos Aires, también estuvieron presentes los gobernadores Gustavo Sáenz (Salta), Carlos Sadir (Jujuy), Osvaldo Jaldo (Tucumán), Ricardo Quintela (La Rioja), Gildo Insfrán (Formosa), Leandro Zdero (Chaco), Juan Pablo Valdés (Corrientes), Hugo Passalacqua (Misiones), Elías Suárez (Santiago del Estero)
El debate tuvo varias aristas e incluyó también el pedido de los gobernadores para una urgente finalización de las obras de reversión del Gasoducto Norte y que el Gobierno Nacional absorba la diferencia en el precio del suministro de gas para evitar que las tarifas industriales locales se dupliquen.
Por otra parte, los mandatarios provinciales expresaron su preocupación por el “grave deterioro” y la “falta de financiamiento” respecto a las obras públicas que impactan directamente con el mantenimiento de las rutas nacionales.
Si bien Santilli, tomó nota de todos los reclamos, se dedicó a conseguir el apoyo legislativo necesario para la reforma electoral que impulsa la gestión del presidente Javier Milei, y eliminar las elecciones PASO.
Sin embargo, los gobernadores eludieron el tema y expresaron que “las prioridades sociales” y de “infraestructura de la gente” deben resolverse antes que las modificaciones del sistema electoral.
Al reclamo de los mandatarios se sumó el sindicato de Vialidad
El Sindicato de Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA) denunció el “desfinanciamiento, desguace y deterioro de la red vial federal impulsado por el Gobierno nacional”, al tiempo que advirtió el “incremento de los riesgos de siniestros viales y sus consecuencias mortales para los usuarios”.
Según supo la Agencia Noticias Argentinas, los trabajadores agremiados en el STVyARA pidieron a los gobernadores que “no sean cómplices de este gobierno, ni traicionen al pueblo argentino que los eligió para cuidar nuestros recursos”.
“El Sindicato Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA), liderado por Graciela Aleñá, lanzó una dura advertencia sobre la situación que atraviesa la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) y denunció un proceso de desfinanciamiento, desguace y deterioro de la red vial federal impulsado por el Gobierno nacional”, se indicó en el texto.
A través de un documento, aprobado por los secretarios generales de las seccionales de todo el país, la organización gremial cuestionó la utilización política del organismo y rechazó los avances para concesionar rutas nacionales al sector privado.
Desde el gremio recordaron que la Dirección Nacional de Vialidad, creada por el Decreto Ley 505/58, “es el organismo rector de la red vial federal y cumple un rol estratégico para la integración territorial, la producción, el turismo, la salud y el desarrollo económico del país”.
Sin embargo, advirtieron que, tras más de dos años de gestión del actual gobierno, las rutas nacionales “se encuentran sin mantenimiento, deterioradas y próximamente intransitables”.
En ese sentido, los trabajadores denunciaron que Vialidad Nacional “se encuentra totalmente desfinanciada debido a la retención de fondos provenientes del impuesto a los combustibles, recursos que, según señalaron, deberían destinarse al “mantenimiento, planificación y construcción de nuestras rutas”.
También mostraron su rechazo a la privatización de rutas. Asimismo, el gremio acusó al Ejecutivo de promover el deterioro de la red vial con el objetivo de justificar futuras concesiones. “El Gobierno busca instalar la idea de que los trabajadores no cumplen con sus tareas para avanzar en la transferencia de rutas a las provincias y a operadores privados”, expresaron.
De esta manera, también rechazaron el decreto 253/26, mediante el cual se habilita la entrega de distintos tramos de rutas nacionales para su concesión, y cuestionaron las medidas que afectan a Vialidad Nacional, entre ellas los retiros involuntarios, el desguace del organismo y el deterioro salarial que sufren sus trabajadores.
Pese a este escenario, Graciela Aleñá destacó que “el personal vial continúa desarrollando sus tareas y manteniendo la infraestructura con recursos limitados. Incluso, en numerosas oportunidades los trabajadores han debido afrontar gastos de su propio bolsillo para garantizar la prestación del servicio”.
Otro de los puntos centrales del documento fue el impacto que la falta de inversión tiene sobre la seguridad vial. Así, la dirigente gremial advirtió que el desfinanciamiento de Vialidad Nacional afecta desde fines de 2023 “la transitabilidad y el estado de las rutas de la red troncal, incrementando los riesgos de siniestros viales y sus consecuencias mortales para los usuarios”.
Finalmente, desde el gremio hicieron un llamado a los gobernadores para que no sean cómplices de este gobierno ni traicionen al pueblo argentino que los eligió para cuidar nuestros recursos. “Rechazamos la utilización política de nuestra repartición con la complicidad de funcionarios, legisladores nacionales y gobernadores”, concluyeron.