Cambio radical
El Concejo Deliberante de Orán comenzará a analizar este martes un proyecto de ordenanza que podría cambiar de raíz la manera en que se realizan los controles vehiculares en la ciudad.
La propuesta surge tras una ola de denuncias vecinales por procedimientos violentos, sanciones desproporcionadas y retenciones arbitrarias de vehículos.
El texto fue impulsado por los concejales de la UCR, Alejandra Pato, Griselda Choque, Alexandra Velázquez y Javier Antelo, y plantea una adhesión parcial a la Ley Nacional de Tránsito Nº 24449, pero eliminando las disposiciones que habilitan un enfoque meramente punitivo.
En su lugar, se propone un modelo centrado en la prevención, el respeto a los derechos humanos y la transparencia institucional.
Según el proyecto, el Concejo recibió reiteradas quejas de ciudadanos que afirmaron haber sufrido controles con maltratos, amenazas, falta de identificación del personal y secuestros de vehículos sin fundamento legal.
Para los autores, estos operativos no solo vulneran derechos básicos como la libre circulación y la integridad física, sino que además terminan imponiendo multas inaccesibles para muchas familias.
“El control de tránsito debe ser preventivo y educativo, no un mecanismo de castigo”, remarcaron los autores del proyecto.
La base sobre tres principios
El proyecto establece que agentes municipales y fuerzas de apoyo deberán cumplir tres principios obligatorios:
Proporcionalidad: la retención será el último recurso y solo ante riesgos reales.
Dignidad: prohibido el trato hostil o humillante.
No punibilidad inmediata: primero educar, luego sancionar.
La violación de estas pautas será considerada falta grave.
Operativos anunciados, filmados y regulados
Uno de los cambios más profundos es la creación de un Protocolo de Actuación obligatorio. De aprobarse, los controles deberán ser públicos, previsibles y filmados en todo momento.
Esto significa la creación de un archivo audiovisual que puede ser requerido por los ciudadanos, en el caso que se considere que ha sido maltratado durante un operativo vial o que el mismo no se haya realizado de manera correcta.
La ordenanza exige video de todas las retenciones, prohibición del uso excesivo de la fuerza, participación policial solo en casos de extrema gravedad, personal identificado y capacitado en tránsito, operativos previamente anunciados con día, hora y lugar, y además quedan prohibidos los controles improvisados, sin iluminación o realizados por agentes no habilitados.
Retenciones solo en casos graves
- Alcoholemia positiva
- Licencia vencida por más de seis meses
- Patentes adulteradas u ocultas
- Fallas mecánicas que impliquen riesgo
- Negativa injustificada a controles
Quedarán excluidas las infracciones menores, como falta de documentación al momento o vencimientos subsanables en el lugar.
Multas con tope
La iniciativa también propone una reforma del sistema de sanciones: elimina el cálculo en base al precio del combustible, fundamentado en que generó multas millonarias por faltas leves, y fija un tope máximo de $100.000, actualizable por inflación.
Además, incorpora:
- 50% de descuento por pago voluntario
- Beneficios para motociclistas que utilicen casco
- Descuentos por vulnerabilidad económica
Para concientizar
La concejal Alejandra Pato, en contacto con el medio Orán al Momento, explicó que la ordenanza no busca obstruir la ley N° 24449, sino que la premisa es reducir la cantidad de multas y la violencia en los operativos.
“No buscamos que la gente desconozca las obligaciones por ley. Existe una ley y hay que cumplirla, llevando carnet, papeles, casco, seguro y todo lo demás. Pero si queremos concientizar y regular el protocolo de los agentes de tránsito, que los controles sean supervisados, filmados y comunicados con anticipación a la sociedad”, manifestó Pato.
La concejal de la UCR calificó como una “cacería” a la modalidad de los operativos viales actualmente en Orán, y que eso no ha llevado a ningún resultado positivo.
“Yo no veo que haya bajado la siniestralidad o que la gente se haya concientizado. Por eso considero necesario que a los ciudadanos se les avise de los controles, para que ya salgan de la casa preparados, con todo lo que necesitan para circular”, concluyó.
Cifras alarmantes de siniestralidad vial
En Orán, entre junio y agosto de este año se registraron 221 accidentes de motociclistas sin casco, con un costo estimado de 5,5 millones de pesos en traslados de emergencia, sin incluir gastos hospitalarios ni tratamientos posteriores.
Según estadísticas de la Policía Vial, el 60% de las personas que mueren en siniestros viajaba en motocicleta, y el 80% de estas víctimas no llevaba casco.
El jefe del SAMEC, Gustavo Mantovani, advirtió que "el 100% de los siniestros que atendemos en Orán involucran a motociclistas sin casco. No hablamos de accidentes, hablamos de errores humanos evitables".