SociedadFuerte impacto al bolsillo
A comienzos de febrero ya se rumoreaba acerca de un pedido de incremento del boleto de colectivo en Salta que actualmente tiene un costo por pasaje de $1.150. Por esos días, el presidente del Directorio de SAETA, Claudio Mohr, había reconocido que la empresa analizaba solicitar un nuevo aumento en el precio del boleto de colectivo, en un contexto marcado por el incremento sostenido de los costos del sistema y la quita de subsidios nacionales al interior del país.
Finalmente, este miércoles se hizo el pedido formal para llevar el boleto a $1.486 a la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMT) que ahora podría cnvocar a una audiencia pública o abrir una instancia de consulta para que los usuarios puedan opinar sobre este ajuste tarifario.
El pedido de incremento se da en medio de reclamos de pasajeros por la reducción de frecuencias en varias líneas. Desde la empresa explicaron que durante las vacaciones el servicio bajó cerca de un 20% por la menor demanda, aunque con el inicio de las clases primarias ya se incrementó un 11% y esperan normalizarlo cuando vuelvan plenamente las actividades terciarias y universitarias.
Según indicaron, el 36% de los viajes del sistema corresponde a estudiantes, por lo que el movimiento educativo impacta directamente en la cantidad de colectivos en circulación.
Al respecto, Mohr explicó que el aumento solicitado es de alrededor de $350 y se debe al impacto de la inflación, las paritarias del sector y la suba en los costos operativos, especialmente el combustible.
Finalmente, el empresario negó que haya despidos en el sector y aclaró que muchos contratos temporales finalizan cuando regresan los choferes que estaban de licencia.
Cuándo se hizo el último aumento en Salta
El año pasado, luego de los trámites de rigor, la AMT resolvió aplicar un nuevo cuadro tarifario para el servicio de colectivo del área metropolitana (SAETA) y desde el jueves 19 de junio de 2025, la tarifa quedó en 1150 pesos.
Entre los fundamentos de ese último aumento indicaron una serie de razones muy similares a las de ahora: incremento general de la estructura de costos; destacando nuevos incrementos en la escala salarial; incremento de combustible e inflación acumulada que impacta en la estructura de costo y la falta de subsidios de parte del Gobierno Nacional.