EconomíaCómo se aplicará
El presidente de YPF, Horacio Marín, adelantó que la nafta bajará 2% promedio en todo el país durante esta semana. Según detalló, la reducción será “de a poquito”, en forma paulatina, en los próximos días en las estaciones de servicio de la petrolera estatal.
La decisión se tomó por la caída en los precios internacionales del petróleo y el monitoreo de otras variables (dólar y logística entre otros). Se da cuando, el litro de súper acumula más de 41% de aumento en lo que va del año, 10 puntos por encima de la inflación.
“Seguimos todas las variables que conforman el precio y, como resultado de ese análisis, podemos confirmar que esta semana va a haber una baja de 2 por ciento en la nafta a nivel nacional”, afirmó Marín.
Cómo será la baja en el precio de la nafta
Marín explicó que la reducción de 2% en los surtidores no se aplicará de manera inmediata en todas las estaciones de la red YPF, sino que será forma gradual a lo largo de la semana.
“Va a ser de a poquito, en los próximos días y no en todos lados igual”, sostuvo el ejecutivo en una entrevista televisiva.
Eso porque la petrolera, desde agosto, dejó de informar los aumentos de los combustibles, al lanzar una nueva tecnología para segmentar los precios en surtidores según la demanda y la zona, entre otros factores.
Desde entonces, se manejan con precios dinámicos que pueden variar a diario. Para eso, dividieron el país en 174 corredores.
Marín recordó que cuando se hizo cargo de la petrolera: “Dijimos ‘vamos a hacer un acuerdo de honestidad con los consumidores, si sube, sube y si baja, baja’. Y bajamos dos veces la nafta”.
En sentido opuesto, el CEO de YPF dijo que el gasoil no tendrá esa misma suerte. “Uno hay que subir y otro hay que bajar”, aseguró.
Por otra parte, Marín anticipó que en 2026 transformarán el modelo de negocio de YPF y van a dividirse las estaciones de servicio en tres marcas: una premium, YPF y una low cost.
El precio del combustible en Salta rompió la barrera de los 2 mil pesos
En el gobierno de Javier Milei, los funcionarios suelen repetir que son liberales y pragmáticos; y con esa explicación buscan justificar la dinámica de los precios regulados antes de las elecciones y su comportamiento posterior. Así se entiende la suba abrupta que registraron los combustibles en noviembre y lo que va de diciembre, con incrementos promedio de entre 6 y 7%, luego de haber mantenido, dentro de todo estable, su valor entre septiembre y fines de octubre.
Los expertos advierten que estos ajustes constantes, especialmente en el segundo semestre del año, reflejan tanto la inflación nacional como la presión sobre el mercado internacional de combustibles, y anticipan que el impacto se sentirá también en los precios de transporte y productos de consumo masivo.
Desde que YPF decidió dejar de informar los aumentos, tras adoptar una política de actualizaciones sectoriales y variaciones acordes con la oferta y la demanda, el mercado de combustibles ya no tiene a su principal referencia. La petrolera con control estatal es la líder del sector y concentra el 57% del despacho de nafta y gasoil.
Por lo tanto, según fuentes del sector, había un retraso en los precios. También explican que el tipo de cambio mayorista subió alrededor de 42% en el último año, aunque la mayor parte del incremento ocurrió a partir de abril, cuando el Gobierno implementó el esquema de bandas cambiarias y abandonó la política de devaluación mensual al 1%.
En noviembre, después de las elecciones legislativas, la Secretaría de Energía aprovechó para actualizar los valores de los biocombustibles y de los impuestos a los combustibles líquidos (ICL) y al dióxido de carbono (IDC). En promedio, en el último año los biocombustibles subieron 50% (bioetanol 37% y biodiésel 67%), mientras que el impuesto al gasoil aumentó 53% y el de la nafta, 45%.
Ni los mismos empresarios entienden la dinámica
Por su parte, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio y Afines del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, lanzó una advertencia contundente sobre el escenario que viven los clientes frente a los aumentos constantes del combustible.
“No sabemos por qué aumenta el precio del combustible, no encontramos justificación”, afirmó, y sostuvo que ni el sector empresario ni los propios clientes obtienen respuestas claras sobre la dinámica de los incrementos.
Jalaf explicó que el sistema de Micro Precios Dinámicos aplicado por YPF, el mecanismo que ajusta tarifas en forma frecuente y sin previo anuncio, dejó a las estaciones “totalmente desorientadas”. Según detalló, los aumentos se repiten cada siete días y avanzan sin una pauta previsible.“No sabemos lo que va a pasar dentro de diez minutos. Si sube hoy, mañana, o dentro de una hora”, apuntó.
Esta inestabilidad afecta no solo al sector empresario, sino también a los conductores, que reaccionan con frustración e incertidumbre. “Los automovilistas están indignados, desorientados. Antes discutían con el playero; ahora ya ni preguntan, saben que el precio cambia todas las semanas”, describió Jalaf.
Los precios en Salta
Gente de Salta realizó un relevamiento en diferentes estaciones de servicio de la ciudad y pudo constatar que las surtidoras vienen modificando el precio desde hace varias semanas de manera constante.
A la fecha, ya se podía observar que en algunos lugares el precio de los combustibles rompió la barrera de los $2.000 y parce no tener techo a la vista.
A continuación el detalle de precios al 11 de diciembre de 2025:
Shell
- Nafta súper $1795
- Nafta Premium $2075
- Diesel común $1829
- Diesel premium $2082
- GNC $880
Axion energy
- Nafta súper $1758
- Nafta Premium $1995
- Diesel $1897
- Diesel premium $2035
- GNC $870
Refinor
- Nafta súper $1739
- Nafta premium $1944
- Diesel común $1835
- Diesel Premium $1936
- GNC $872
YPF
- Nafta súper $1739
- Infinia $1940
- Diesel común $1744
- Diesel premium $1936