Mundo¿Bajará el precio de la hoja de coca en Salta?
El Gobierno de Bolivia anunció el retorno al régimen de precios variables para los derivados del petróleo, una política que no se aplicaba desde hace 28 años y que marca un giro estructural en la gestión de combustibles, en un contexto de caída de ingresos por exportación de gas y aumento sostenido de las importaciones de diésel.
El anuncio fue realizado por el ministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinaceli, durante una conferencia de prensa en la ciudad de Santa Cruz (este), donde explicó los alcances del Título VI del Decreto Supremo 5503, dedicado a la “Estabilización de precios, combustibles y energía”.
Según el ministro, la medida busca:
- Asegurar el abastecimiento interno
- Reducir las filas en estaciones de servicio
- Preservar la estabilidad macroeconómica
- Ordenar el consumo
“El objetivo del decreto es claro: garantizar el abastecimiento y la estabilidad”, afirmó Medinaceli, quien precisó que la norma incorpora una metodología técnica para la formación de precios y no responde únicamente a un ajuste impositivo.
Subrayó que el nuevo esquema introduce referencias de mercado y márgenes definidos, además de un rediseño en la relación contractual entre los estatales Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y los productores.
Medinaceli agregó que el retorno al régimen de precios variables también tendrá un impacto positivo en la recaudación del Impuesto Directo a los Hidrocarburos (IDH), lo que permitirá mayores transferencias a gobernaciones, municipios y universidades públicas.
El titular de Hidrocarburos justificó la medida al señalar que el esquema de precios congelados se volvió insostenible.
“La caída de los precios y de las exportaciones de gas se volvió insostenible el esquema de subsidios, mientras las importaciones de diésel crecían de forma acelerada”, advirtió.
Reducción del consumo de diésel tras la eliminación de subsidios
El consumo de diésel en Bolivia se redujo en un 50 por ciento desde la entrada en vigor del Decreto Supremo 5503, que elimina la subvención a los hidrocarburos, informó el ministro de Hidrocarburos y Energías, Mauricio Medinaceli.
En conferencia de prensa, el ministro aseveró que la medida, que ajustó precios y eliminó subsidios al combustible, busca frenar el contrabando, evitar la escasez recurrente de hidrocarburos y ordenar el mercado interno.
“Desde la aprobación de este decreto, el consumo de diésel ha caído aproximadamente un 50 %, y estimamos que se estabiliza entre 30 y 40 %”, explicaron a los periodistas Medinaceli, acompañados por Yussef Akly, viceministro de Comercialización de Hidrocarburos.
El funcionario señaló que la medida tiene un efecto directo sobre la demanda distorsionada por años de subsidios y desvíos ilegales de combustible, principalmente al contrabando a países vecinos.
En ese contexto, el ministro recordó que antes de la vigencia del decreto, se registraban largas filas de autobuses de transporte público interdepartamental y camiones de carga pesada estacionados para aprovisionarse de diésel y trasladarlo posteriormente a otros países.
Medinaceli calificó esta situación de tráfico masivo irregular como una práctica que se había “institucionalizado a gran escala”, y que generaba ganancias de entre 2 y 3 millones de dólares por día para redes de contrabandistas.
El titular de la cartera de Hidrocarburos enfatizó que el Decreto Supremo 5503 busca solucionar ese esquema de corrupción, ya que “la clave era quitarles el negocio a estas personas”.
“La solución debía ser económica. Viví tres años fuera del país y me dio mucha pena ver compatriotas llevándose esta cantidad de diésel que tanto les costaba a ustedes”, señaló.
Según el ministro, la norma tiene como objetivos principales asegurar el abastecimiento de combustibles, evitar largas filas, preservar la estabilidad y ordenar el consumo, además de fortalecer el control sobre la distribución y reducir la evasión y el contrabando de hidrocarburos.
Impacto del precio de combustibles bolivianos en Salta
Comerciantes salteños alertaron por fuertes aumentos en los precios de cigarrillos y hojas de coca, dos productos de alta demanda en la ciudad de Salta, directamente vinculadas a la crisis de combustibles que atraviesa Bolivia, país desde donde ingresa gran parte de la mercadería.
Según explicaron los vendedores, la escasez de gasoil y el encarecimiento del combustible en el país vecino elevaron considerablemente los costos de transporte, impacto que terminó trasladándose al precio final para los consumidores salteños.
Actualmente, el cuarto kilo de hoja de coca se vende entre $12.000 y $14.000, dependiendo de la calidad y variedad. En cuanto a los cigarrillos, algunas marcas registraron incrementos recientes y pasaron de $9.500 a $10.000.
No obstante, el tema de la venta de cigarrillos y hojas de coca procedentes de Bolivia, es un tema que roza lo ilegal; en cuanto a la costumbre milenaria de la hoja verde, en Salta está permitido su consumo pero no su comercialización, por grises en las leyes, lo que genera la contradictoria realidad de poder consumir, pero aquellos que la transportan, enfrentan el riesgo del decomiso constante, tal como ocurrió la mañana de este lunes en La Caldera, donde la policía de Salta secuestró más de 50 kilos.