Crisis en la aviación comercial
La crisis de Flybondi se profundiza. La aerolínea de bajo costo lleva nueve días consecutivos sin operar vuelos comerciales, una situación que afecta a cientos de pasajeros en todo el país y que generó fuertes cuestionamientos por la continuidad de la venta de pasajes pese a la interrupción del servicio.
Según registros del sitio especializado Failbondi, la empresa realizó su última jornada parcial de operaciones el 1° de julio, cuando concretó diez vuelos, canceló otros seis y la mayoría de las partidas registró importantes demoras. Desde el 2 de julio, en cambio, las cancelaciones fueron totales.
De acuerdo con la programación disponible, la compañía no prevé retomar sus operaciones hasta el 13 de julio, lo que supondría al menos once días consecutivos sin vuelos comerciales.
Uno de los principales cuestionamientos apunta a que Flybondi continúa ofreciendo pasajes en su página web, mientras pasajeros afectados denuncian que recién fueron notificados de las cancelaciones el mismo día en que debían viajar.
Varios usuarios sostienen que los vuelos ya no figuraban en la programación, pero la comunicación oficial llegó horas antes de la partida prevista, obligándolos a iniciar reclamos para solicitar reembolsos o reprogramaciones.
Hasta el momento, la empresa no difundió un comunicado oficial explicando las razones de la interrupción masiva de sus operaciones.
En el sector aeronáutico circulan versiones que vinculan la paralización con dificultades para abastecerse de combustible. Según esas versiones, YPF habría modificado las condiciones de provisión y exigiría el pago anticipado, aunque esa información no fue confirmada oficialmente por ninguna de las partes. La falta de explicaciones alimentó la incertidumbre entre pasajeros, proveedores y trabajadores de la compañía.
La situación también abrió interrogantes sobre el rol de los organismos de control. Hasta el momento, ni la Secretaría de Transporte, ni la Subsecretaría de Transporte Aéreo, ni la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) informaron públicamente medidas vinculadas a las cancelaciones o a la comercialización de nuevos pasajes.
Desde distintos sectores cuestionan que la empresa continúe vendiendo tickets mientras mantiene suspendidas sus operaciones.
Una empresa con múltiples frentes abiertos
La crisis de Flybondi se produce en medio de un complejo escenario financiero y de gestión.
En junio renunció la CEO Paz Lovisolo, apenas cuatro meses después de asumir el cargo, y la empresa todavía no oficializó a un reemplazante. Además, varios ejecutivos dejaron la compañía durante las últimas semanas.
En el plano judicial, Flybondi enfrenta dos pedidos de quiebra: uno impulsado por la empresa de traslados Manuel Tienda León, que reclama una deuda superior a 120 millones de pesos, y otro presentado por el Hotel Presidente, por un monto que superaría los 660 millones de pesos.
A ello se suma el reclamo de extrabajadores que aceptaron retiros voluntarios a comienzos de año y denuncian que la empresa aún no cumplió con los pagos acordados, pese a que los convenios fueron firmados ante escribano público.
Mientras persisten las cancelaciones y la incertidumbre sobre el futuro de la compañía, miles de pasajeros continúan a la espera de respuestas y soluciones.