Impulsado por un aumento que sorprende
El último informe privado al que accedió Gente de Salta arrojó un dato desalentador para el mercado automotor, que acumula retrocesos desde diciembre del año pasado. Por el contrario, las ventas de motocicletas 0km se dispararon respecto de abril de 2025. Eso sí: el fenómeno coincide con una tendencia nacional marcada por el crecimiento del trabajo vinculado al delivery, donde el 66% de los cadetes se movilizan en moto.
En concreto, durante abril se patentaron 837 autos en Salta, una caída interanual del 35,8% respecto del mismo mes de 2025, cuando se habían patentado 1.304 unidades. El mercado también mostró un retroceso frente a marzo, mes en el que se habían registrado 997 vehículos. El acumulado de los primeros cuatro meses del año tampoco logra revertir la tendencia: entre enero y abril se patentaron 4.042 vehículos, un 28,8% menos que en el mismo período del año pasado.
Las motos, en cambio, mostraron un comportamiento completamente distinto, según el ultimo informe de ACARA, la cámara de concesionarias argentinas. En abril se patentaron 4.362 unidades en la provincia, un salto interanual del 135,9% frente a abril de 2025, cuando se habían registrado 1.849 motovehículos. Además, la cifra representó un crecimiento del 30,8% respecto de marzo. En términos prácticos, durante abril se registraron más de cinco motos por cada auto patentado en Salta.
Según un informe de la consultora Econviews con datos del INDEC, desde fines de 2023 el sector de hoteles y restaurantes sumó 141.000 ocupados en Argentina, aunque el dato más llamativo está en la forma de ese crecimiento: 101.000 de esos nuevos trabajadores desarrollan tareas en la calle, en vehículos o desde sus casas, en su mayoría como independientes.
En paralelo, PedidosYa informó que en 2025 tuvo 100.000 repartidores activos en algún momento del año y que el 66% se movilizó en moto, lo que evidencia que el crecimiento de las motos además coincide con una transformación del mercado laboral.
A nivel provincial, el contraste entre ambos mercados también refleja un cambio en el perfil del consumo. Mientras el auto continúa asociado a operaciones de mayor valor y más sensibles al costo del financiamiento, las motos de baja cilindrada aparecen cada vez más vinculadas a necesidades cotidianas de movilidad y trabajo. De hecho, gran parte del crecimiento provincial se concentró en unidades económicas, especialmente modelos tipo 110, que dominan también el ranking nacional de patentamientos.
Según explicó el presidente de ACARA, Sebastián Beato, “es mucha la gente que se está sumando al mercado de la movilidad con la compra de las unidades más básicas, con un rol preponderante de la financiación”. Desde la entidad además sostuvieron que la baja de tasas aparece como uno de los factores clave detrás del crecimiento del sector.
La definición no parece menor en un contexto donde gran parte del crecimiento se concentra en motos económicas de baja cilindrada, utilizadas tanto para traslado cotidiano como para actividades de reparto y delivery, especialmente en provincias del norte argentino donde el motovehículo suele consolidarse como la principal herramienta de movilidad urbana y laboral.
El escenario nacional
A nivel nacional, abril también mostró dos escenarios opuestos. Mientras el patentamiento de autos cayó 13,6% interanual y acumuló una baja de 5,7% en los primeros cuatro meses del año, las motos crecieron 51,5% frente a abril de 2025 y alcanzaron uno de los registros más altos de los últimos años.
En total, durante abril se patentaron 47.564 vehículos en Argentina, contra 80.737 motovehículos. Entre las motos más vendidas predominaron nuevamente los modelos de baja cilindrada y menor costo, encabezados por la Gilera Smash, la Keller KN110-8 y la Honda Wave 110.
Desde ACARA señalaron además que el mercado automotor atraviesa una etapa de reconfiguración marcada por una mayor competencia entre marcas, la llegada de modelos asiáticos y una baja de precios en algunos segmentos tras cambios impositivos. Sin embargo, el crecimiento del mercado de motos continúa mostrando una dinámica distinta, impulsada por el crédito y por el ingreso de nuevos usuarios que buscan alternativas más económicas de movilidad.