Un relevamiento de Gente de Salta detectó brechas millonarias entre opciones electrificadas de origen asiático y vehículos tradicionales a combustión. La mayor diferencia aparece en una unidad familiar de siete asientos, aunque el fenómeno también se observa en alternativas urbanas y medianas.
La expansión de vehículos asiáticos enchufables empieza a modificar los hábitos de manejo en la provincia, impulsada por menores gastos operativos, incentivos fiscales y un fuerte crecimiento frente al retroceso del sector tradicional.
Los patentamientos de autos profundizan su caída y las motos atraviesan un boom impulsado por modelos económicos y financiación, según las concesionarias. Se registraron más de cinco motovehículos por cada auto vendido en la provincia.
Tras cerrar su producción nacional, la automotriz firmó un preacuerdo con Grupo SIMPA y Grupo Tagle para transferir su operación comercial. La marca seguirá, pero bajo otro esquema.
La tecnología híbrida gana terreno en el mundo y una de las apuestas de la automotriz japonesa comienza a posicionarse en el mercado local.
La decisión del principal grupo del sector se dio en paralelo al cierre de FATE, uno de los mayores fabricantes de neumáticos.
Permite transferir cupos no utilizados al año siguiente y otorgar prórrogas en casos de demoras externas, manteniendo la alícuota del 0 % para unidades de hasta US$16.000.
El vicepresidente de la Cámara del Comercio Automotor (CCA), Alejandro Lupo trazó el nuevo panorama con el que se enfrentará el consumidor nacional.
Este auto combina un precio competitivo y relativamente accesible con un nivel de equipamiento que lo convierte en un vehículo alcanzable para quienes quieran buscar su primer 0km para la ciudad y de uso diario.
El diputado Pichetto criticó la llegada de autos chinos y alertó sobre la relación con Estados Unidos, mientras que el ministro Caputo defendió la medida argumentando beneficios para los consumidores y la industria.
Dijo que el país compite contra “todas las terminales, pero también competimos contra nuestras propias fábricas en otros países para exportarle a distintos lugares”.
El análisis sostuvo que el fenómeno se explica por la combinación de precios competitivos, vehículos con mayor equipamiento tecnológico (principalmente en segmentos SUV y pick-ups) y la implementación del régimen especial para la importación de vehículos eléctricos, híbridos e híbridos enchufables.