EconomíaEn plena reforma laboral

Multiempleo: A tres de cada cuatro trabajadores de apps no les alcanza un solo ingreso

Un relevamiento nacional sobre empleo digital detecta que la mayoría recurre a esta modalidad como fuente adicional frente a la pérdida de poder adquisitivo.

Redacción  Gente de Salta
por Redacción Gente de Salta 17 Febrero de 2026
17 Febrero de 2026
Trabajador repartidor de plataformas.
Trabajador repartidor de plataformas. web.

Mientras el Congreso debate cambios en las reglas del empleo formal, una radiografía sobre el trabajo en plataformas digitales expone una realidad que ya se consolidó por fuera del recinto: la mayoría de quienes manejan autos, diseñan, programan o prestan servicios a través de aplicaciones no vive de una sola ocupación.

El relevamiento —realizado por un consorcio de universidades públicas sobre 1.095 casos en todo el país— concluye que el 75% de los trabajadores de plataformas tiene otro empleo. Solo el 25% depende exclusivamente de esta actividad.

Trabajador de plataformas.
Trabajador de plataformas.

En ese sentido el “multiempleo” aparece como una herramienta de supervivencia, tanto para el que quedó sin empleo y un ingreso formal, como para el que tiene pero no le alcanza.

Una tendencia que ya se ve en las estadísticas

El crecimiento del pluriempleo no es exclusivo del universo digital. Según el Centro de Investigación y Formación (CIFRA-CTA), pasó del 11% en el segundo trimestre de 2023 al 11,9% en igual período de 2025. La variación puede parecer moderada, pero marca una trayectoria persistente.

El pluriempleo se da principalmente por una razón material”, explicó Cora Arias, investigadora del CONICET y una de las autoras del informe. “Que se trabaje en más de una cosa se vincula con la necesidad: hay que trabajar más y más horas porque no alcanza”.

En ese marco, las plataformas aparecen como una vía relativamente accesible para generar ingresos adicionales: están disponibles, requieren baja barrera de entrada y permiten flexibilidad horaria. Pero esa flexibilidad, según el estudio, convive con jornadas extensas y dependencia económica.

Transporte: más de 45 horas semanales

En el sector de transporte de pasajeros —principalmente a través de Uber, Cabify y DiDi— la media diaria ronda las 7,5 horas. Sin embargo, más de un tercio de los conductores declaró trabajar más de 45 horas semanales.

Trabajador de plataforma de transporte.
Trabajador de plataforma de transporte.

El perfil promedio es claro: 36 años, un tercio mujeres y ocho de cada diez argentinos. El estudio también relativiza la idea de que la actividad está dominada por migrantes: el 80% de los trabajadores relevados son de nacionalidad argentina.

Cuando la aplicación es ingreso principal, las horas se extienden. Cuando funciona como complemento, se suma al final de otra jornada laboral.

Diseño y trabajo freelance: concentración en una sola plataforma

En el segmento de creatividad y diseño freelance —mediante Upwork, Fiverr y Workana— el patrón es similar.

Un 25% de los encuestados declaró trabajar más de 45 horas semanales aun teniendo empleo estable. Más del 70% opera desde una sola plataforma, lo que introduce otro elemento: la dependencia de un único intermediario digital para generar ingresos.

El informe concluye que la satisfacción por “ser mi propio jefe” no aparece como motivación dominante. En cambio, el trabajo mediado por aplicaciones funciona como complemento ante salarios insuficientes.

El mercado laboral, incluso antes de que prosperen nuevas reformas, ya muestra un rasgo consolidado: para una parte creciente de los trabajadores, un empleo no es suficiente.

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